Het roestvrije de Computer van de Hittepijp Koelen

De Radiator van de de Hittepijp van de kopervin met Aluminiumuitdrijving Heatsink en Ventilator

Snel Detail

Beschrijving

De radiator van de hittepijp is een nieuw die product door de technologie van de hittepijp te gebruiken wordt geproduceerd om belangrijke verbeteringen aan vele oude radiators of producten en systemen van de hitteuitwisseling te maken. Er zijn twee types van de radiators van de hittepijp: het natuurlijke koelen en gedwongen - luchtkoeling. De thermische weerstand van de luchtgekoelde radiator van de hittepijp kan kleiner worden gemaakt, en het wordt vaak gebruikt in high-power voedingen.

Nota

Zij-opgeblazen radiator
De zij-blaast radiators zijn uiterst gemeenschappelijk op openbare grafiekkaarten. Wij zien „baksteen vaak“ geïntegreerde radiators zoals openbaar ATI Radeon HD 5870 en openbare GeForce GTX 470 als meest typische zij-geblazen radiators. De zij-blaast radiator gebruikt de zijdieluchtstroom door de omwenteling van de turboventilator wordt geproduceerd lucht van de binnenkant van de chassis te zuigen, en dan door de groeven van de luchtgids, de vinnen, de hittepijpen, enz. over te gaan, en de hitte te lossen aan buiten de chassis door de luchtafzet bij het achtergedeelte van de grafiekkaart.
De nadelen van zij-opgeblazen radiators zijn hoofdzakelijk ontoereikende hittedissipatie en onbevredigende controle op het lawaai.
Aangezien de zij-blaast radiator een lang kanaal vereist van de luchtgids en de vinnen binnen het kanaal worden geschikt, wordt een turboventilator vereist om een bepaalde hoeveelheid luchtstroom te verzekeren om lucht toe te staan om uit het kanaal bij een snel genoeg snelheid te stromen en hitte weg te halen. Nochtans, wegens zijn grootte, is het luchtvolume van een omloopmotor vaak onbevredigend bij lage snelheden. Zodra het bij een hoge snelheid in werking wordt gesteld, zal het lawaai van de scherpe luchtstroom van de omloopmotorbladen scherp toenemen. In daadwerkelijk gebruik, hebben sommige openbare grafiekkaarten met turboradiators een kerntemperatuur van ongeveer 60°C op reservewijze, terwijl de kerntemperatuur snel aan 80-90°C onder volledige lading stijgt, en het lawaai zal dienovereenkomstig stijgen.
Hoewel de zij-blaast radiator duidelijke nadelen heeft om ervoor te zorgen dat de temperatuur van het volledige systeem in de chassis niet snel wegens de hitte van de grafiekkaart zal toenemen, gebruikt de kaart van de medio-aan-hoog-Beëindigengrafiek in de openbare versie een externe zij-blaast radiator. Slechts zullen sommige grafiekkaarten met lagere hitteoutput andere het koelen wijzen kiezen.
Voordelen: de hitte wordt buiten gelost, verergert niet de hitteaccumulatie binnen het geval, en het effect van de temperatuurcontrole binnen het geval is uitstekend (verwijst slechts naar de buitenhittedissipatie). Nadelen: De turboradiator is lawaaierig en het effect van de temperatuurcontrole is niet goed genoeg.

De radiator van de hittepijp heeft de volgende voordelen:

• De thermische reactiesnelheid is snel, en zijn capaciteit om hitte over te brengen is meer dan 1000 keer groter dan dat van koperpijpen van dezelfde grootte en het gewicht;
• Kleine grootte en lichtgewicht;
• De hoge efficiency van de hittedissipatie, die het ontwerp van de hittedissipatie van elektronisch materiaal, zoals veranderende lucht-koelt aan self-cooling kan vereenvoudigen;
• Geen externe voeding wordt vereist, en geen speciaal onderhoud wordt vereist tijdens het werk;
• Het heeft goede isothermische eigenschappen. Na hittesaldo, zijn de temperatuurgradiënt tussen de verdampingssectie en de koelsectie vrij klein, wat ongeveer beschouwd kan zijn als 0;
• De verrichting is veilig en betrouwbaar, en verontreinigt niet het milieu.

Wij kunnen de de radiatordienst van de hittepijp aanbieden, kleine is qty aanvaardbaar.

Technische ondersteuning

Wij kunnen de ontwerp en simulatiedienst aanbieden. Bijvoorbeeld, het geval van onze Duitse klant.

Volgens de simulatieresultaten, is de gesimuleerde spaander overeenkomstig de temperatuurvereisten specficied door klant.